Puma

Relação de Fornecedores

Peças Diversas:

Diversos: Superclar F: (11) 55492697 - 5549-2698 http://business.google.com/website/superclar/

Diversos: Lider 101: http://www.lider101.com.br - F: (11) 32211272 - 3337-8812

Diversos: Atlas acessorios: http://www.atlasacessorios.com.br - F:(11) 33317771 - 3331 7071

Diversos: Mineirão http://www.minpe.com.br/

Diversos: Versautos www.veusautos.com.br F: (21) 26686004

Diversos: Master Fibras Sr.Rossato F: (41)30227082

Diversos: Morello: luiz.fernandes1972@gmail.com : F: (11) 995415741

Diversos: Baru pellegrinijr@uol.com.br F:(11) 66418840 (indicação Rinaldi)

Diversos: Gustavo Brasil F: (31) 34811182 - 88369733 (indicação Tohmé)

Diversos: Shekinahautos cyntia-cristian (21) 2767-4245

Borrachas:

Borracha em Geral www.borrachasdaduque.com.br F:(11) 33318205-32220949

Tanques de combustível :

Tanque de combustível (Polietileno) www.imohr.com.br

Tanque de combustível (Aço) www.igasa.com.br (indicação Rinaldi)

Recuperação de tanques (Aço) Edson F: (54) 32132495 (indicação Juca)

Tapeçaria:

Tapeçaria e Capotas P/ Autos Antigos Aldair França F: (11) 61625625

Tapeçaria e som Jolcar www.jolcar.com.br

Tiago Furlan e Laterais & Cia.(Thiago) F: (19)-3492-2905 - (19)-9226-4130

Latas:

Pára-choque GTE, dobradiças capo dianteiro Sr. Nino F: (11) 62159875 (indicação Rinaldi)

Quadros de Portas Hélio confecção própria F: (11) 8573-2644(indicação Rinaldi)

Painel:

Cebolão Pressão do Óleo e sensor Temperatura Óleo Xpeedshop http://www.xpeedshop.com.br (indicação Martins)

Vidros:

Pára-brisas GTE GTS Vidrão vidrão@onda.com.br

Vidros em geral MJ pára-brisas http://www.mjparabrisas.com.br/ F:(11) 64510491

Vidros p/ antigos Rarovidro http://www.rarovidro.com.br/site.htm F:(11) 45942190

Vidros e Armação de vidro Luis Smith Manaia F: (11) 41551017-99556440

Limpadores e hastes para parabrisas:

Hastes e Limpadores Parabrisas: Rodolfo ( 11) 5092.3621 ou 3846.3038

Acabamentos:

Emblemas,Botões,Calotas Skill www.skillemblemas.com.br F:(19) 35419393

Bolha acrílica Farol Puma Tubarão Aldomar F:(11) 32278324 ( indicação Tohmé)

Bolha acrílica de farol André F:(11) 64516367 ( indicação Irineu )

Retrovisores tipo copinho Auto Fibra edwardchamposki@yahoo.com.br F:(41) 9138-2358 (indicação wesdney)

Frisos dos vidros Good Wood (Fernando) confecção própria fernandocardoso@terra.com.br F:(11) 67029713 ( indicação Rinaldi)

Fibras:

Reforma geral Fibra e mecânica Super fibra Gurgel F: (11) 38490666

Peças Puma em Fibra de vidro Real Fibras (Orlando) F: (11) 69141441

Carrocerias AMV, AM3, AM4 Iron Box (Lopes) fabrica@ironboxmetais.com.br

Cabos de aço:

Cabos de aço: freio mão, embreagem Efrari www.efrari.com.br

terça-feira, 16 de outubro de 2007

DIA DOIS DE OUTUBRO - 43 ANOS DE FUNDAÇÃO LUMIMARI / PUMA VEÍCULOS

Senhoras e Senhores:

A LUMIMARI, posteriormente chamada de PUMA VEÍCULOS E MOTORES LTDA., foi fundada em 2 de outubro de 1964, localizada na Av. Presidente Wilson, 4413, bairro do Ipiranga em São Paulo, Capital, onde ocupava uma área de 3.000 m2. Fundada por Genaro (Rino) Malzoni, Luiz Roberto Alves Costa, José Luiz Nogueira Fernandes e Milton Masteguin foi responsável pela fabricação do primeiro esportivo brasileiro de sucesso, ganhando o mundo com seus produtos admirados por esportistas e entusiastas do automobilismo. Sempre ligada as corridas de automóveis, a Puma transformou- se num símbolo nacional nas pistas brasileiras. No Dia 2 de Outubro comemoramos os 43 anos de Fundação da Puma, ainda em nossa memória, viva e brilhante, faz sucesso nos corações daqueles que viveram a fama da marca e transmitiram aos jovens, que as vezes nem eram nascidos, todo o sonho de uma época gloriosa do Felino das Américas.Parabéns a todos os amantes PUMA.

Abraços
Marco Rinaldi
Diretor PUMA CLUBE

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Historico

Tudo começou quase na metade da década de 60, quando nossos carros eram originários de marcas americanas ou européias, de homens arrojados como Jorge Lettry e o projetista Genaro "Rino" Malzoni, nasceu a Puma, em 1964, Malzoni fez o primeiro protótipo para as pistas, dai então foi criada a empresa Lumimari para dar inicio à produção em série, 1966, no V Salão do Automóvel brasileiro, era exposta a primeira evolução do GT Malzoni, em 1967 Puma passava a utilizar chassi, suspensão e motor Volkswagen, em1968 foram produzidos 151 esportivos e em 1969 a fabricação quase dobrou, no mesmo ano o motor passava a deslocar 1,6 litro e o modelo passava a se chamar Puma 1.600 GTE, em 1971 a fábrica colocava nas ruas a versão spyder, o 1600 GTS, em 1972 era exposto no salão do automóvel o Puma GTO, o Mini Puma, exposto no salão de 1974, em 1979 a fábrica lançava o GTB reestilizado, chamando-o de Série 2 ou S2, O declínio do Puma começou quando um lote carros exportados para os EUA foi recusado e voltou para o Brasil.
No Brasil, no começo da década de 80, houve problemas com impostos, obrigações trabalhistas e dívidas com vários fornecedores. Para piorar, a fábrica passou pôr incêndios e inundações. Nesta época produziam 400 veículos pôr mês. Em 1985, depois de uma carreira de sucesso, a Puma pedia concordata devido aos vários problemas enfrentados, a produção havia caído para 100 carros, e então a Araucária Veículos, interessou-se pelo negócio e retomou a produção, em 1990, com a chegada dos importados no território nacional, a empresa fechava as portas
definitivamente para a produção de automóveis. A morte de seu principal sócio, Nívio de Paula, num acidente automobilístico pouco depois, contribuiu para esse desenlace. Hoje a Alfa Metais produz o caminhão pequeno Puma 4T, projetado quando a fábrica ainda estava em São Paulo.